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近期，美國(guó)關(guān)稅政策不確定性持續(xù)發(fā)酵，在國(guó)際貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域激起連鎖反應(yīng)。從太平洋西海岸的洛杉磯港、長(zhǎng)灘港貨運(yùn)潮，到我國(guó)紡織業(yè)面臨的關(guān)稅沖擊，貿(mào)易鏈路與產(chǎn)業(yè)發(fā)展正經(jīng)歷復(fù)雜調(diào)整 。

美西港口現(xiàn)貨運(yùn)潮，進(jìn)口商“搶運(yùn)”避關(guān)稅

近期，大量海運(yùn)貨物自太平洋西海岸涌入洛杉磯港與長(zhǎng)灘港，美國(guó)進(jìn)口商為規(guī)避關(guān)稅不確定性沖擊，開(kāi)啟“搶運(yùn)”模式。據(jù)美國(guó)南加州海洋交易所和海岸警衛(wèi)隊(duì)船只跟蹤服務(wù)，本周抵港船只數(shù)量顯著增長(zhǎng)，本周五、周六、周日分別達(dá)64艘、68艘、64艘 。

數(shù)據(jù)顯示，這是2025年1月以來(lái)，兩港集裝箱船到港量峰值，此前最高紀(jì)錄為2024年7月和9月。作為美國(guó)最繁忙集裝箱門戶，兩港承擔(dān)超三分之一美國(guó)集裝箱進(jìn)口，超半數(shù)貨物源自太平洋西海岸。此番貨運(yùn)潮，源于美國(guó)進(jìn)口商為規(guī)避原計(jì)劃7月9日生效的24%關(guān)稅上調(diào)，緊急加大集裝箱運(yùn)輸量 。

港口管理方表示，此次增長(zhǎng)在預(yù)期內(nèi)，因美與各國(guó)關(guān)稅談判進(jìn)展緩慢，不確定性難消，貨運(yùn)潮不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)。且當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)疲軟，雖貨運(yùn)量上升，美西海岸港口暫不會(huì)擁堵。目前長(zhǎng)灘港碼頭運(yùn)力約60%、洛杉磯港約70%，均做好應(yīng)對(duì)船舶流量增長(zhǎng)準(zhǔn)備，長(zhǎng)灘港取消貨運(yùn)訂單趨勢(shì)也在回落 。

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